Ford Mustang Mach-E Rally

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La réglementation Européenne applicable et la procédure d’homologation WLTP ne tiennent pas compte des conversions des véhicules, et notamment du montage d’accessoires. Aucune solution légale et économiquement viable ne permet aujourd’hui d’installer les accessoires avant l’immatriculation du véhicule. Les accessoires commandés seront donc installés après l’immatriculation du véhicule.

[1] Pour une charge complète sur la Mustang Mach-E Rally Extended Range. Autonomie estimée à l'aide de la Procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP). Ces valeurs sont présentées à des fins comparatives et ne doivent être comparées qu'aux résultats de véhicules testés selon les mêmes procédures techniques. L'autonomie réelle varie en fonction de conditions extérieures telles que les conditions météorologiques, la température ambiante, le type de conduite, le profil du conducteur, l'état du véhicule, l'âge, l'état et la température de la batterie lithium-ion. Le résultat d'autonomie globale WLTP de 510 km est valable pour un cycle de conduite combiné et le résultat d'autonomie Extra High WLTP de 409 km est valable pour la conduite sur autoroute. Les deux tests sont effectués dans des conditions contrôlées avec une température ambiante de 23° C et sans pression atmosphérique ni électrique.

[2] Les bornes de recharge publiques haut débit en CC (150 kW), telles que les bornes IONITY, permettent de recharger jusqu'à 116 km d'autonomie en seulement 10 minutes. Ces valeurs sont fournies pour le modèle Mustang Mach-E Rally Extended Range. Les durées et vitesses de charge réelles peuvent varier en fonction du type de domicile ou de borne de recharge publique utilisée, ainsi que d'autres facteurs (conditions météorologiques, température ambiante, type de conduite, profil du conducteur, état du véhicule, âge, état et température de la batterie lithium-ion).

[3] MagneRide® est une marque commerciale de BWI Group.